Технический директор «Лотуса» Джеймс Эллисон поделился мыслями о предстоящем Гран-при Малайзии и рассказал, какие обновления попробует команда.
«Альберт-парк — нетипичная трасса Ф-1. На ней много похожих среднескоростных поворотов, но не так много скоростных и медленных. Кроме того, гонка проходила в более холодных условиях, чем ожидалось. Когда прохладно, то износ шин определяется гранулированием. Мы смогли заставить машину работать в таких условиях, но ещё надо посмотреть, сможем ли мы сделать то же самое, когда механизм износа шин „переключится“ на традиционную деградацию при высоких температурах. Мы не видели плохих длинных серий кругов в исполнении Е21, но после второй пятничной тренировки у нас будет куда более чёткое представление о том, как всё обстоит. Мы испытываем оптимизм, но ещё очень рано о чём-то говорить, произойти может всё что угодно.
Мы будем пробовать экспериментальную комбинацию выхлопа и аэродинамики, а также новое переднее антикрыло. Однако если учитывать, что работа шин, вероятно, будет играть ключевую роль по ходу уик-энда, нам нужно быть осторожными, чтобы не слишком отвлекаться на новинки, жертвуя поиском хороших настроек, которые обеспечили бы должное использование шин. Мы будем стремиться сохранить полученный импульс и надеяться, что сможем в этот уик-энд двумя машинами повторить фантастическое выступление Кими», — заявил Эллисон в пресс-релизе «Лотуса».