Цитаты дня
Роман Грожан: «Должен сказать, что „Уильямс“ в квалификации нас несколько удивил. Что же касается „Феррари“, то мы знали, что команда упорно работала, да к тому же Фернандо выступает у себя дома. „Ред Булл“? Надо сказать, что с ними ситуация странная.
Возможна ли победа? Посмотрим после старта, для получения ощущений от машины нужно несколько кругов. Если впечатления будут такими же, как в Бахрейне, то можно начать об этом думать. Конечно, мы сделали бы всё ради победы, но нужно двигаться шаг за шагом.
У Баттона возникли проблемы с управляемостью машины, из-за которых англичанину пришлось бороться с избыточной поворачиваемостью.
Посмотрим, что будет завтра. Мы постараемся провести хорошую гонку».
Себастьян Феттель: «В первом сегменте мы решили работать с мягкой резиной. Первый выезд во втором сегменте не был достаточно хорош, так что мне пришлось выезжать вновь, и было ясно, что если мы выйдем в финал, то новой резины „софт“ у нас не останется. Думаю, что мы добились максимума, мы сохранили несколько комплектов резины — думали, что они будут критичны в квалификации, но у нас не было темпа для топ-5. Но в воскресенье очень важны будут шины, и посмотрим, чего сможем добиться».
Виталий Петров: «Я очень счастлив сегодняшней скоростью. Время оказалось даже больше, чем могло бы быть, поскольку на втором секторе я допустил небольшую ошибку, которая стоила мне двух-трёх десятых. Но между третьей практикой и квалификацией мы смогли найти хороший баланс на „софте“ и правильные настройки KERS. Завтра будет интересная гонка. Думаю, что многое решится за счёт того, кто лучше сработает с задней резиной. По воскресеньям мы обычно в состоянии бороться с машинами впереди, так что я надеюсь, что завтра вечером мы сможем прорываться вперёд».
Если бы да кабы (упущенные возможности)
Дженсон Баттон и Марк Уэббер в Барселоне не смогли выйти из второго сегмента и в том случае, если не будет никаких штрафов, на старте завтрашней гонки разделят между собой шестую линию стартового поля. В случае с Баттоном возникли проблемы с управляемостью машины, из-за которых англичанину пришлось бороться с избыточной поворачиваемостью. При этом сам гонщик отмечает, что перед квалификацией инженеры не меняли регулировок автомобиля.
Марк Уэббер сознательно не пошёл на дополнительную попытку, которая потенциально могла бы позволить австралийцу пробиться в первую десятку, однако в команде предпочли сэкономить мягкие шины к завтрашней гонке. С другой стороны, гонщику «Ред Булл», скорее всего, придётся провести первый отрезок заезда в плотном трафике, что не способствует экономичному расходу резины.
Они отыграются
Бруно Сенна впервые в сезоне не вышел из первого сегмента и квалифицировался лишь 18-м. Но, исходя из скорости Мальдонадо, «Уильямс» добился некоторого прогресса, а поскольку самому Сенне не впервой пробиваться в очковую зону из задних рядов, можно предположить, что при благоприятных условиях Бруно сможет зацепиться за первую десятку.
Кроме того, очевидно, «Ред Булл» RB8 в его нынешнем состоянии способен на большее, чем восьмая позиция Феттеля – Себастьян просто решил не заканчивать круг, сэкономив ресурс резины. Если Феттель и Уэббер не наделают в трафике глупостей, им вполне по силам добиться в гонке более высоких результатов, чем в квалификации. В не меньшей степени это касается и Дженсона Баттона.
Они проиграют
При всём уважении к прогрессу «Уильямса» в этом сезоне, сохранить вторую позицию Пастору Мальдонадо будет крайне сложно – в лучшем случае
Если Е20 сможет обращаться с резиной так бережно, как на это рассчитывают инженеры, Грожан и Райкконен могут побороться за очень высокие позиции.
венесуэльцу придётся вести борьбу с более опытными и именитыми гонщиками, что при заполненных на старте баках приведёт к повышенному износу мягких шин. Таким образом, уже после первого отрезка Мальдонадо, скорее всего, потеряет ряд позиций.
Сложности с удержанием своей позиции могут возникнуть и у Серхио Переса, позади которого стартуют «Мерседесы» и Себастьян Феттель. В «Заубере» уповают на то, что их машина бережно обращается с шинами, однако в последних гонках больших дивидендов коллективу это не принесло.
Особое внимание
В этот уик-энд «Феррари» впервые выступает с серьёзным пакетом обновлений, а ещё в пятницу Феттель высказывал опасения по поводу красных машин – по его словам, «Скудерия» добилась значительного прогресса. Фернандо Алонсо в субботу не опускался ниже шестого места, квалифицировавшись на третьей позиции. Отметим также, что в прошлый раз, стартовав третьим на Гран-при Великобритании прошлого года, испанец одержал победу.
По ходу гонки также стоит обратить внимание на «Лотусы». После двойного подиума в Бахрейне команда из Энстоуна, кажется, находится на подъёме. В Испании подопечные Эрика Булье обеими машинами квалифицировались в первой пятёрке. Если Е20 сможет обращаться с резиной так бережно, как на это рассчитывают инженеры, Грожан и Райкконен могут побороться за очень высокие позиции.
Погода в воскресенье
Природа на этот раз не планирует вмешиваться в ход гонки – синоптики предсказывают жаркую и солнечную погоду при переменной облачности. Метеорологи утверждают, что в воскресенье будет на пару-тройку градусов холоднее, чем в субботу, что может оказать влияние на эффективность использования резины той или иной машиной.
Пальцем в небо (субъективный прогноз положения в топ-10)
Хэмилтон, Райкконен, Феттель, Алонсо, Баттон, Уэббер, Грожан, Мальдонадо, ди Реста, Сенна.