Обзор предпоследнего этапа DTM-2012 в Валенсии

При определённом раскладе Гэри Паффетт мог досрочно оформить чемпионство уже на предпоследнем этапе в Испании, однако повторить прошлогодний подвиг Мартина Томчика британцу не удалось. Более того, гонка в Валенсии серьёзно обострила борьбу в первенстве накануне финального уик-энда на «Хоккенхаймринге».

Тренировки стартовали на мокрой трассе, и тон в них на радость испанской публике задавал местный пилот Мигель Молина на «Ауди», лучшим из «БМВ» стал Аугусто Фарфус на третье позиции,

быстрейший «Мерседес» под управлением Ральфа Шумахера разместился на пятой строчке протоколов. Во второй части свободных заездов пальму первенства, невзирая на свой вылет с трассы, захватил Эдоардо Мортара на «Ауди», «БМВ» довольствовалась вторым временем Мартина Томчика, а на долю «Мерседеса» осталась только 15-я позиция Ральфа Шумахера. Претенденты на титул Гэри Паффетт и Джейми Грин отметились вылетами и своими временами во второй десятке.

Но настоящий провал «Мерседес» ждал только впереди – шутка ли, впервые за всё время использования квалификации, поделённой на сегменты, в первом остались представители одной марки. В Валенсии команда столкнулась с серьёзными трудностями: Mercedes-Benz AMG C-Coupe наотрез отказывались цепляться покрышками «Хэнкук» за асфальт испанской трассы. В результате семь последних мест на старте заняли пилоты «Мерседеса» – лучше партнёров по марке выступил Роберт Уикенс, который смог пробиться во второй сегмент квалификации и смог там опередить Райхель Фрей. Последнюю стартовую линию оккупировали экс-пилоты Формулы-1 Ральф Шумахер и Дэвид Култхард, перед ними расположились Сьюзи Вольфф и Кристиан Фиторис, Джейми Грин и Роберто Мери. Лидер сезона-2012 Гэри Паффетт хоть и пробился во вторую часть сессии, но остался в ней последним. Впрочем, Бруно Спенглер так же ушёл недалеко – канадец квалифицировался 12-м, уступив Мартину Томчику, но выиграв у Джои Хэнда.

Замкнули топ-10 стартового поля Мигель Молина, Дирк Вернер, Маттиас Экстрём, Тимо Шайдер, Энди Приоль и Майк Рокенфеллер – в борьбе за поул остались отнюдь не самые опытные пилоты. В результате первый поул в своей недолгой пока ещё карьере в DTM завоевал Аугусто Фарфус, опередивший Эдоардо Мортару, Филипе Альбукерке и Адриана Тамбэ. Для Бразилии эта выигранная квалификация так же стала первым успехом в немецкой серии и первой победой южноамериканского гонщика с момента успеха Джонни Чекотто на «Нюрбургринге» 20 лет назад. Тоже, кстати, на «БМВ».

Предгоночная разминка показала, что за ночь с субботы на воскресенье «Мерседес» ситуацию исправить не смог – пилоты ингольштадской марки оказались в протоколах на восьми последних строчках, лидерство было у «Ауди» и «БМВ». В общем-то, немногое поменялось и в

гонке.

Старт хорошо удался Фарфусу – Аугусто сохранил лидерство и, забегая вперёд, скажем, что всю дистанцию бразилец контролировал ход гонки, одержав дебютную победу в DTM. Также первую для Бразилии и также первую для Южной Америки с победы Джонни Чекотто в Чехии два десятка лет назад.

Но вот позади пилота «БМВ» события на трассе развивались стремительно. Заасфальтированная зона безопасности в первом повороте не помогла гонщикам разойтись миром – сразу после старта в гравий силами Роберта Уикенса вынесли Томчика. Ну а обидчиком Мартина выступил Роберто Мери, который протаранил действующего чемпиона DTM, а потом на повреждённой машине доковылял до боксов, где и прекратил борьбу. В стремлении отыграть позиции наломал дров Паффетт, который поддел «БМВ» Джои Хэнда, потолкался с Кристианом Фиторисом и на этом лишь пропустил вперёд нескольких соперников.

Несколько кругов всё было спокойно, а потом стюарды словно с цепи сорвались – сначала выписали штраф Бруно Спенглеру за фальстарт, который канадец почти сразу же отбыл и всё равно оказался впереди Паффетта. Справедливости ради стоит сказать, что многочисленные повторы с разных ракурсов момента старта так и не дали однозначного ответа на вопрос, а был ли мальчик, точнее, а нарушил ли правила Бруно. Так или иначе, но Спенглер штрафной проезд по пит-лейн совершил.

Следующей жертвой пал Паффетт. Гэри признали виновным в опасном поведении на трассе (аукнулась необдуманная атака на Хэнда) – лидеру сезона в профилактических целях прописали двухсекундную остановку в боксах, которую британец отбыл на одном круге со своим плановым пит-стопом. Стоит отметить, что к тому моменту в борьбе на трассе лидера 2012 года уже прошёл Джейми Грин. В общем-то, второй британец скоро последовал вслед за своим напарником – судьи сочли, что Грин выехал за пределы трассы и получил преимущество, так что Джейми обязали наведаться в боксы для штрафного проезда по пит-лейн. Скоро по аналогичной причине в гаражный переулок заглянул Ральф Шумахер – словом, стюарды не скупились на наказания.

Вскоре во втором повороте в отбойниках остался Мигель Молина, вылетевший из-за проблем с тормозами. Нужно отметить, что в начале гонки в барьерах первого виража трассы имени Рикардо Тормо припарковался Роберт Уикенс, который так же сошёл по причине технической неполадки, а точнее из-за прокола правого переднего колеса. Пока в лидирующей группе были сходы, позади лидер чемпионата безуспешно пытались пробиться в очки.

Осознав тщетность усилий, помноженную на поломанную машину, Паффетт на середине дистанции заехал в гараж – сход для лидера чемпионата. Вскоре туда же направился и Тимо Шайдер.

Грин ехал немногим лучше своего партнёра по марке, а вот из трёх претендентов на титул в Валенсии предпочтительнее других смотрелся Спенглер. Бруно хоть и отметился проездом по пит-лейну, но уверенно держался в очковой зоне. Мало того, за счёт собственных атак и помощи со стороны соратников по «БМВ» канадец медленно, но верно пробивался наверх – сначала Вернер придержал Райхель Фрей, а потом по причине собственной ошибки пропустил её вместе со Спенглером. Затем Энди Приоль последовал примерку Дирка. Трёхкратный чемпион WTCC как следует оттормозил швейцарскую пилотессу, потом позволил Бруно выйти вперёд и уже тогда довольно жёстко затолкал Райхель, которая намеревалась проскочить вслед за Спенглером. Впрочем, через несколько кругов Фрей всё же сломила сопротивление Приоля. Ну как сломила – руководство гонки велело Энди отдать позицию, отвоёванную у Райхель в грубой борьбе.

На финальном круге Дэвид Култхард без боя отдал 10-е место, а вместе с ним и один зачётный балл Джейми Грину, который формально сохраняет шансы на титул. Вроде бы, скучная и необгонная трасса в Валенсии на деле подарила едва ли не самый интересный этап DTM-2012 – была борьба на трассе, сражение тактик в боксах, смена позиций на пит-лейн и в реальных баталиях, сходы из-за ошибок и технических поломок, а так же невероятный итог на финише.

До клетчатого флага не добрались восемь гонщиков, и впервые в этом году без очков остался Паффет. Зато Спенглер и Грин баллы набрали, но если у Джейми улов был несерьёзным, то Бруно в канун финальной гонки года разом сократил своё отставание от Гэри до трёх очков! На «Хоккенхаймринге» сражение за титул будет ну очень жарким. Не менее горячим должна быть и битва в зачёте марок, ведь благодаря провалу «Мерседеса» в Валенсии «Ауди» захватила лидерство в сражении производителей. За это стоит сказать спасибо Адриану Тамбэ, завоевавшему первый подиум в карьере в DTM, Маттиасу Экстрёму, ставшему третьим, Филипе Альбукерке и Майку Рокенфеллеру, замкнувшим пятёрку лидеров. Свою лепту в общий успех внесла Фрей, финишировавшая седьмой – для Райхель это лучший результат за время выступления в немецкой серии и первые очки в DTM. Восьмым в итоге стал Энди Приоль, девятым финишировал Дирк Вернер. «БМВ» так же набрала важные очки и вплотную приблизилась к «Мерседесу» в борьбе марок.

К финишу, но без зачётных баллов, пришли Дэвид Култхард, Кристиан Фиторис, Сьюзи Вольфф и Ральф Шумахер – что и говорить, «Мерседес» этот уик-энд провалил полностью. И если подопечные Йенса Марквардта и Вольфганга Ульриха могут быть довольны гонкой в Валенсии, то подчинённым Норберта Хауга хочется забыть минувший этап как страшный сон: единственное очко и практически упущенное лидерство в чемпионатах.

Сезон DTM-2012 завершится 21 октября гонкой в Хоккенхайме. В чемпионате ещё ничего не решено ни в личном зачёте, ни в командном первенстве, ни в кубке марок. Хотелось бы верить, что Спенглеру удастся прервать череду неудач и наконец-то стать обладателем чемпионского титула в немецкой серии. Лучшего подарка к возвращению «БМВ» после 20 лет вне DTM и придумать сложно.