За что мы любим Гран-при Австрии
После 11-летнего перерыва Формула-1 возвращается в Австрию на сменившую название трассу в Шпильберге. В преддверии этапа в мире Формулы-1 хватает тем для обсуждений, и предстоящая гонка позволит прояснить целый ряд вопросов…
Страх и ненависть в Штирии: Масса против Переса
Формула-1 в какой степени живёт скандалами, и в этом плане Гран-при Канады удался. Масса и Перес после гонки обвинили друг друга в аварии на последнем круге, стюарды встали на сторону бразильца, а «Форс Индия» в ответ углядела
Длина: 4326 метров.
Число кругов: 71.
Повороты: 9 — 2 левых, 7 правых.
Направление движения: по часовой.
Чётные и нечётные позиции на старте: траектория проходит слева, так что эта сторона имеет лёгкое преимущество.
Вероятность аварии на старте: средняя.
Зоны DRS: две — на стартовой прямой и разгоне после «Ремуса».
Полный газ: 63 % круга.
Длиннейшая прямая: 868 метров.
Потребление топлива: 1,4 кг/круг.
Влияние топлива на скорость: 0,4 с/кг.
Рекорд трассы: 1:08.337 (Михаэль Шумахер, «Феррари», 2003 год).
Рекорд по числу побед на ГП Австрии: Ален Прост — 3.
возможность подать апелляцию и попросить стюардов оценить всё ещё раз — теперь уже на основании слов самого Переса и, возможно, иных видеозаписей
.
Что бы ни решили в пятницу (а есть ощущение, что штраф Чеко, к ужасу Массы, могут и скостить), пилоты теперь друг друга не любят — Фелипе и вовсе говорит, что теперь будет относиться к Серхио с не меньшей опаской, чем в 2012-м все обходили стороной Грожана. Между тем «Ред Булл Ринг» по своим характеристикам напоминает Бахрейн и Канаду, а значит, не исключено, что «Форс Индия» и «Уильямс» не просто вновь окажутся по соседству, а вдобавок ко всему опять будут бороться за соблазнительные позиции!
Хэмилтон: всё сначала
Льюис Хэмилтон долго-долго догонял Нико Росберга после схода на старте сезона, но стоило британцу ликвидировать гандикап, как отрыв немца всего за пару этапов вновь вырос до 22 очков. Хуже того, Нико прибавил в квалификациях и на равных едет с Льюисом в гонках, и при этом Росбергу больше везёт в плане надёжности машины. Соответственно, перед Гран-при Австрии у Хэмилтона непростая задача: кровь из носу нужно контратаковать позиции напарника.
Вдобавок ко всему «Ред Булл Ринг» почти так же требователен к тормозам, как и Монреаль, где, как рассказал Хэмилтон, его тормоза «сварились» позади машины Росберга. Это показывает, как важно быстро выйти на оперативный простор. На интригу в противостоянии Хэмилтон — Росберг мы и так не жаловались,
20 июня
12:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионате».
16:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионате».
21 июня
13:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионате».
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионате».
22 июня
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионате».
но предстоящая квалификация может оказаться даже ещё интереснее и важнее, чем обычно.
Булье нашёл экстремальные обновления
Вскоре после старта сезона, наблюдая за вялыми результатами «Макларена», новый босс команды Эрик Булье пообещал подготовить действительно экстремальные обновления машины, чтобы или совершить рывок вперёд, или хотя бы существенно прибавить в понимании нового регламента и создать задел на 2015-й. Колумнист «Чемпионата» Александр Стельмах даже организовал твиттер-акцию «Помоги Эрику найти экстремальные новинки», и вот поиск увенчался успехом: новые детали прибыли в Шпильберг.
Правда, в самом «Макларене» осторожничают, говоря, что они не уверены на сто процентов по поводу использования всех обновлений в гонке. Вполне вероятно, что какие-то новинки не сработают, и тогда в дело вступит второй вариант — лучшее понимание болида и регламента. В любом случае Гран-при Австрии сможет показать, чего же ждать от «Макларена» во второй части чемпионата.
«Кэтерхэм» жив?
После канадского Гран-при внезапно поползли слухи о том, что аутсайдер «Кэтерхэм» может покинуть Формулу-1 даже не в конце сезона, а прямо перед Австрией. Подобная информация выглядела диковатой, ведь финансовое положение «зелёных» далеко не отчаянное, а Тони Фернандес не похож на сумасброда, который будет закрывать провальный проект прямо по ходу сезона. Собственно, сам малайзиец и опроверг спекуляции о смерти «Кэтерхэма».
Как бы то ни было, хочется в дни австрийского уик-энда услышать хоть какую-то информацию насчёт того, каковы планы команды на сезон-2015 и что Фернандес собирается делать. А может, Кобаяси и Эрикссон смогут обнадёжить и приободрить патрона сильным выступлением? Для этого им нужна сумасшедшая гонка, и таковые в истории «Ред Булл Ринга» бывали. Не стоит забывать и про почти неизбежный выезд сейфти-кара, так что «Кэтерхэм» может попробовать выловить рыбку в мутной воде.
Схема трассы
Информация по стратегии
Обычная тактика: один или два пит-стопа.
Шины: «суперсофт» и «софт».
Затраты на пит-стоп: примерно 22 секунды.
Вероятность выезда сейфти-кара: 83 %.
Выезды сейфти-каров: 2003 — 1, 2002 — 2, 2001 — 1.
Расписание пресс-конференций (время московское)
19 июня — 17:00: Фернандо Алонсо («Феррари»), Макс Чилтон («Маруся»), Маркус Эрикссон («Кэтерхэм»), Эстебан Гутьеррес («Заубер»), Серхио Перес («Форс Индия»), Даниэль Риккардо («Ред Булл»).
20 июня — 18:00: Эрик Булье («Макларен»), Кристиан Хорнер («Ред Булл»), Мониша Кальтенборн («Заубер»), Марко Маттиаччи («Феррари»), Франц Тост («Торо Россо»), Тото Вольф («Мерседес»).
21 июня, 17:00 — три лучших пилота по итогам квалификации.
22 июня, 18:00 — три лучших пилота по итогам гонки.
Прогноз погоды
20 июня: пасмурно, небольшой дождь, температура воздуха +18 градусов.
21 июня: облачно, температура воздуха +20 градусов.
22 июня: малооблачно, температура воздуха +23 градуса.